杜卡迪Scrambler是他们的复古车型家族，在国内市场又称“自游”系列，这个系列与杜卡迪其他的车型气质大不相同，于是杜卡迪将其独立了出来，甚至分开运营，自游系列还有自己的官网。对于广大车友来说，复古车型并非杜卡迪的招牌，所以自游系列在国内市场一直不温不火。

杜卡迪旗下的各种车型经常降价搞活动，自游系列自然也不会例外，相较于杜卡迪的其他车型，自游系列相当于是杜卡迪的门槛，这一次的大降价把门槛进一步拉低，入门款的Icon Dark版本，价格来到了59,800元，不过已经售罄了。不过此次降价是部分经销商的行为，而非杜卡迪官方降价。

在二手市场杜卡迪自游800系列的价格，三四万已经是常态了，这对于曾经高高在上的杜卡迪来说略显凄凉。要知道没降价之前，入门级的自游800落地都要将近10万了，现如今二手车的价格与国产车型无异，对于喜欢自游系列但是买不起新车的消费者来说，现在是个非常合适的机会。

为什么杜卡迪自游在国内市场水土不服？复古车型本就是摩托车当中比较冷门的类别，当年也只有贝纳利幼狮系列带起来一股流行风，不过很快便消散下去。随着仿赛、巡航的迅速崛起，曾经火热的街车和ADV都只能靠边站，而杜卡迪在国内市场影响力最大的还得是仿赛与街车，毕竟“马力狗”的名气只能在街车和仿赛上体现出来。相比之下，性能平平的自游系列自然不被关注。

而对于那帮喜欢高端复古车型的群体来说，凯旋这种更擅长复古车型的品牌会更为他们追捧。每个品牌都有自己所擅长的领域，而杜卡迪在复古车型这个领域，确实不如在仿赛、街车这种类别擅长。将自游系列独立出去之后虽然有所发力，但是在国内这种不太理性的市场当中，依然只能成为冷板凳成员。